Marmaray, İstanbul'da Kentsel Ulaşım Sorunlarına Çözüm

Asya ve Avrupa'daki iki kıtayı birbirine bağlayan ilk demiryolu tüneli olan Marmaray, yalnızca bu bakış açısıyla değil, her şeyden önce İstanbul'un iki bölgesini birbirine bağlayan bir tünel olarak görülebilir. Tünel elbette tren yolu İpek Yolu'nda Bakü - Tiflis - Kars yolları görevlendirilecek, ancak şu anda kargo taşımacılığına değil yolcu taşımacılığına ithaf edilecek. 16 milyondan fazla insana sahip olan İstanbul, en büyük ve en kalabalık şehirlerden biridir ve diğer büyük şehirler gibi cehennemi günlük trafikten boğulmaktadır.

Parçaları arasındaki bu üçüncü bağlantı kesinlikle gerekliydi; mevcut iki köprüden ayrı olarak Boğaz'ın bir bankasından diğerine geçiş süresini azaltacak bir demiryolu tünelinin yararlılığı reddedilemedi.

Vatandaşlar arasında, 4. yüzyılda Theodosius byzantine limanının inşa edildiği kazılar sırasında kaza geçiren önemli arkeolojik diskotekerler tarafından geciken ve ertelenmesinin ardından 29 Ekim'de tünelden 29 Ekim'de tezkerenin başlangıcına tanık olduk Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşundan bu yana geçen 90 yıllık kutlama.

Bu köprüyü kullanarak vatandaşlar demiryolu tünelinin açılmasından önce Asya ile şehrin Avrupa kesimleri arasında iki saat, belki de daha fazla bir yolculuğa "elveda" diyebilir.

Marmaray Tüneli'nin İstanbul kentine getirdiği yararlar nelerdir? Şehirdeki gerçek kentsel ulaşım sorunlarına uzun vadeli bir çözüm getirmekte, ana demiryolu taşımacılığı hizmetlerine ilişkin mevcut çalışma problemlerini iyileştirmekte ve Asya ve Avrupa'daki demiryolu sistemleri arasında doğrudan bağlantıyı sağlamaktadır. Ayrıca, proje, banliyö demiryolu taşımacılığı hizmetleri için artan kapasite, güvenilirlik, erişilebilirlik, dakiklik ve güvenlik demektir. Uzun vadede, Boğaz bölgesinde sorunsuz bir yolcu ve yük taşımacılığı sağlayacak.

Türk makamları, Marmaray Tüneli'nin rolünü ve yararını güçlendirmek amacıyla çeşitli istatistiki veriler sağlamıştır. Böylece, 2015'te günlük olarak tünelden geçen yolcuların sayısı 1.500.000 ve 2025 için 1.700.000 olarak tahmin edilmektedir. Saat başı hesaplanan toplam yolcu sayısı 2015 yılında 65.000, 2025 yılında 75.000 olacaktır.

Yetkililer, her gün 1.500.000 yolcuyu alarak tünelin, özellikle Boğazı geçecek iki köprü alanında, İstanbul'da kısmen trafiği en aza indireceğini umuyor.

"Bu, Türkiye'nin önümüzdeki yıllarda geliştireceği büyük ulaşım projelerinden sadece bir tanesidir. Marmaray demiryolu tüneli, Türkiye'de ekonomik kalkınmanın bir göstergesidir "dedi. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, "bu demiryolu tüneli sadece Türkiye'nin gelişimine değil aynı zamanda komşu ülkelerin ekonomik kalkınmasına da katkıda bulunuyor" belirtti.

Gelecekte, iki demiryolu yüksek hızlı hattı Marmaray tüneline bağlanacak, böylece şehir 63 km demiryolu taşımacılığı daha ekleyecek.

Bu projelerin, iki demiryolunun Marmaray tüneline bağlanması için toplam maliyet 9 Milyar TL (3,5 Milyar Euro).